04 Eylül 2010, Cumartesi

LOGO
news menu left

news menu right

Hoşgeldiniz
TESLA BOBİNİ PDF Yazdır e-Posta
Administrator tarafından yazıldı   
Cumartesi, 26 Nisan 2008 11:33

1892'de Yugoslav mühendis Nikola Tesla tarafın­dan bulunan Tesla bobini, yüksek gerilim ve yüksek frekanslı bir akım kaynağıdır. Düşük gerilim kayna­ğını yüksek gerilim kaynağına dönüştürmek için, bir İNDÜKSİYON BOBİNİ kullanılır. İndüksiyon bobini­nin ikincil sarım uçları (yüksek gerilimin uçları), bir kıvılcım aralığına (Tesla'nın ilk aygıtında kıvılcım aralığı yerine, bir Leyden şişesi yerleştirilmişti) bağla­nır. Devre, Tesla bobininin birincil sarımı ve KON­DANSATÖR üstünden tamamlanır.

 


 

Birincil sarım magnetik olmayan bir çekirdek üstüne sarılı birkaç sargıdan oluşur ve çok sargılı olan ikincil sarımdan, ya hava boşluğuyla ya da yağla ayrılır. Birincil sarımdaki gerilim, tıpkı indüksiyon bobi-nindekine benzer bir süreçle artarak, ikincilden çıkar. Birincil devrede bulunan kıvılcım aralığı, akımın bi­rincil bobinde birkaç milyon hertzlik bir salınımla tit­reşmesine neden olur. Titreşimin etkisiyle ikincil uç­lardan, hem yüksek gerilim, hem de yüksek frekans elde edilir. Aygıt genellikle, deneysel çalışmalarda kul­lanılır.

Son Güncelleme: Pazartesi, 11 Ocak 2010 00:22
Devamını oku...
 
UZAY LABORATUVARI PDF Yazdır e-Posta
Administrator tarafından yazıldı   
Pazar, 27 Nisan 2008 18:00

İnsanoğlunun uzay çalışmalarında yeni aşamalar yapabilmesi, Dünya çevresindeki yörüngelere labora-tuvarlar yerleştirilip, bilim' adamlarının buralarda araştırmalar yapmalarına bağlıdır.

 


 

A.B.D'nin Skylab uzay istasyonunda yapılan araş­tırmalar, yakında, her türlü katkıdan arınmış, son derece arı metallerin elektrik fırınlarında oluşturul­masına olanak" veren «uzay fabrikaları» yapılacağını düşündürtmektedir. Yerçekimi bulunmayan bir ortam­da, katı çeliğin birçok özelliğini taşıyan, son derece hafif, köpüklü çelik yapılabilir. Aynı yöntemle, metal ve cam ya da metal ve seramik gibi benzeşmeyen mal­zemeler de birleştirilebilir. Böylece elektronik endüstri­si için çok arı billurlar yapılabilir. Uzay laboratuvarı-nın ağırlıksız ortamı, belirli hastalıkların tedavisinde kullanılan çok sayıda antikorun yapımı gibi özel bi­yolojik maddelerin arılaştırılması ya da çok arı aşıla­rın hazırlanması gibi duyarlı yöntemler için de son derece elverişlidir.

Son Güncelleme: Pazartesi, 11 Ocak 2010 00:19
Devamını oku...
 
TEL VE KABLO ÜRETİMİ PDF Yazdır e-Posta
Administrator tarafından yazıldı   
Cumartesi, 26 Nisan 2008 09:15

Tel, önemli bir endüstri ürünüdür. Seri üretimine XIX. yüzyılın ortalarında, buhar makinasının bulun­masından sonra başlanmıştır. Eskiden tel, ince metal şeritler kesilerek elde edi­lirdi. METAL ÇEKME tekniği bilinmekteydi: ama iş­lem, kalıptan çekimi yapanın kuvvetine bağlı olduğu için, bu yöntemle yalnızca küçük çapta ve kısa boyda teller üretilebiliyordu.

 


 

Tel çekme: Günümüzde tel çekme, otomatik ma-kinalarla «çubuk» denilen haddelenmiş metallerden yapılmaktadır (Bk. LEVHA ÇEKME, METAL). Çubuk­lar yüksek derecelerde (1 090°C) haddelendiğinden, çekme kalıplarından geçmelerinden önce, üstlerinde oluşan pürüzlerin temizlenmesi gerekir. Temizleme iş­lemi genellikle asit banyosunda gerçekleştirilir. Yay üretiminde kullanılacak tellereyse. kum banyosu uy­gulanır. Sonra çubuklar yıkanır, kullanılan çeliğe ve kullanım alanına göre hazırlanan bir çözeltiyle kap­lanır. Bazı çözeltiler, çubukların bir fırında tavlanma­sını gerektirir. Kaplama, çekme işlemi sırasında yağ­layıcıyı taşıma görevini üstlenir.

Son Güncelleme: Pazartesi, 11 Ocak 2010 00:11
Devamını oku...
 
TEK RAYLI DEMİRYOLU PDF Yazdır e-Posta
Administrator tarafından yazıldı   
Cuma, 25 Nisan 2008 22:25

Yüzyıla yakın süredir deneysel amaçlarla tek ray­lı demiryolları yapılmaktadır. Tek ray, az yer kapla­ması nedeniyle iki raydan üstün görünmesine karşılık, uygulamada hem karmaşık sorunlar yaratmış, hem de yüksek yollar nedeniyle göze hoş görünmeyen yapıla­rın ortaya çıkmasına yolaçmıştır. Bir başka sorun da, araçların bir yoldan ötekine alınması olmuştur.

 


 

Lartigue sistemleri: İlk tek raylı sistemlerde, yer düzeyinden yukarı kaldırılmış raylar kullanıldı. Bu sis­temde araçlar, tıpkı heybe gibi iki yandan aşağı sarkı­yordu. İlk tek raylı demiryolunun patenti 1821 yılında Henry Robinson Palmer tarafından alındı. İlk yolsa, 1824 yılında kuruldu. Tahtadan yapılan asma ray, sağlam tahta destekler üstüne yerleştirilmişti. Rayın üstünde bulunan demir çubuk, aracın çift kenarlı te­kerleklerini, aşınmalara karşı koruyordu.

Son Güncelleme: Pazartesi, 11 Ocak 2010 00:18
Devamını oku...
 
UÇAK DURDURMA DÜZENEĞİ PDF Yazdır e-Posta
Administrator tarafından yazıldı   
Cumartesi, 26 Nisan 2008 22:23

Uçak gemisine inen uçakların, hızlarının 60 met­re içinde saatte yaklaşık 240 km'den sıfıra düşürülme­si gerekir. Uçakların ağırlıkları 25 ton kadar olabil­diğinden, hareketten kaynaklanan ve giderilmesi ge­reken kinetik enerji oldukça büyüktür.

 


 

Bu işlem sırasında, uçak düzgün biçimde yavaş-lamalı, pilotun boynunu kırabilecek, uçağın yapısın­da aşırı yüklenmelere yolaçacak ya da pisti bozacak apansız darbeler oluşmamalıdır. En uygun durum, yavaşlatıcı etkinin çok küçükten başlayıp, yavaş ya­vaş artarak, en yüksek değere ulaşması ve uçak bü­tünüyle duruncaya kadar bu değeri korumasıdır.

Son Güncelleme: Pazartesi, 11 Ocak 2010 00:25
Devamını oku...
 
« BaşlatÖnceki12345678910SonrakiSon »

Sayfa 1 > 24


İletişim

Free Web Hosting